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凈化尾氣
過濾
少開車,綠色出行
不開車
三元催化轉(zhuǎn)化器:通過化學(xué)反應(yīng)將尾氣中的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化物(NOx)轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳(CO?)、水(H?O)和氮?dú)猓∟?)。這是目前***使用的尾氣處理設(shè)備
不知道
少開車
不知道
改變汽車的動(dòng)力:例如開發(fā)電動(dòng)汽車及代用燃料汽車。這種方法使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體1。
改善汽車動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量:采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少,但是不能達(dá)到“零排放”1。
采用凈化技術(shù):在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置,采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。機(jī)外凈化技術(shù)就是在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置,采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物2。
利用水箱:使汽車尾氣中的有害分子經(jīng)過水洗和過濾之后,轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)3。
直接方式:先將柴油機(jī)尾氣中的炭顆粒用捕集器捕集并進(jìn)行催化轉(zhuǎn)化,尾氣中的氮氧化物則在***個(gè)催化轉(zhuǎn)化器中用適宜的還原劑進(jìn)行還原或直接分解4。
間接方式:在催化捕集器上同時(shí)消除尾氣中的炭顆粒和氮氧化物,即用過濾器上收集到的顆粒物(PM)還原(NOx)4。
加強(qiáng)行政管理力度:淘汰舊車,采取報(bào)廢迎新同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),控制燃油標(biāo)準(zhǔn)6。
減少汽車使用量:鼓勵(lì)發(fā)展公共交通,減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此,要大力發(fā)展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內(nèi)的公共交通,并且提高公交的運(yùn)行速度,以減少尾氣的污染5。
采用無鉛汽油:可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量5。
摻入添加劑:改變?nèi)剂铣煞?,提升燃油品質(zhì)5。
選用恰當(dāng)?shù)臐櫥砑觿簷C(jī)械摩擦改進(jìn)劑,可使汽缸密封性能大大改善,汽缸壓力增加,燃燒完全。尾氣排放中,CO和碳?xì)浜侩S之下降,可減輕對大氣環(huán)境的污染5。
采用綠色燃料:例如使用豆油與甲醇、燒堿混合制作的“大豆柴油”,可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵5。
采用多種燃料作為汽車燃料來源:例如節(jié)約能源,有利環(huán)境,大力推廣車用乙醇汽油6。
發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試:例如減少噴油提前角,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的***溫度,使NOx的生成量減少;改善噴油器的質(zhì)量,控制燃燒條件,可使燃料燃燒完全,從而可減少CO、HC和煤煙6。
采用催化劑凈化的措施:例如將CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被還原成為N2等6。
磁化凈化方法:磁化凈化的治理方法能夠改變汽車燃油中的構(gòu)成,促使燃油具備充分燃燒的條件,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率,降低尾氣中的污染物排放量8。
等離子處理方法:這是一種高端的治理方法,已經(jīng)投入汽車尾氣治理應(yīng)用中8。
使用尾氣優(yōu)化劑:例如綠勁優(yōu)化劑,通過促進(jìn)燃油燃燒效率提高和清除機(jī)器部件內(nèi)的油污兩種方式來實(shí)現(xiàn)尾氣治理目的的9。
綜上所述,治理汽車尾氣是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要從多個(gè)角度入手,采用多種方法和技術(shù)。
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不知道
不知道
治理汽車尾氣可從提高燃油質(zhì)量、改進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、加強(qiáng)尾氣凈化裝置應(yīng)用、推廣新能源汽車、優(yōu)化交通管理和加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等方面入手
治理汽車尾氣可從多方面入手:提高燃油質(zhì)量,推廣清潔燃料;提升汽車尾氣凈化技術(shù),安裝高效凈化裝置;加強(qiáng)交通管理,優(yōu)化路況減少擁堵;鼓勵(lì)綠色出行,發(fā)展公共交通;完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)尾氣檢測與監(jiān)管